Call us now:
Blogok
Többsörös, minősített sérülések után Marquez egy remek sántítással zárta a 11. helyet az új sprint után, vonakodva erőltetni a Hondáját, mielőtt vasárnap reggel ismét balesetet szenvedett, és visszalépett a versenytől. Később a következő holland TT hétvégétől is visszalépett, hasonló sérülésekre hivatkozva. Az új bukása a legújabb felkarizmát tönkretette, és nem fejezte be a versenyt, amit Quartararo állított.
Neil Hodgson nyerte a legújabb nevet a gyári Ducatinál, mivel az év 600 pontot szerzett, pontos dokumentáció szerint pontokat szereztek a konstruktőrök a szezonban. 2004 hasonló történet, James Toseland szerezte meg az új nevet, függetlenül attól, hogy a Kate Honda versenyzője, Chris Vermeulen elkerülte-e a Ducati trófeáját. Annak ellenére, hogy Márquez több címet is nyert, a versenyzési pályán mindig elutasította az első helyezést, és a #93-as számot részesítette előnyben – a gyártásának évében. Az új 93-as korábban világos felirattal volt ellátva, és kiváló piros feliratot kapott a motorjához, valamint hiteles termékekkel, mivel kompatibilis a Honda piros-narancs-sötétkék festésével.
Kattintson most erre a linkre – Egy újabb Ducati-pilóta követeli Bagnaia csodáinak megfordítását
Franciaországban aztán győzött, egy rövid küzdelem után félreállt, hogy a rajtnál megszerezze a hírnevét Jack Millerrel szemben. Márquez a cseh pályán harmadik lett, míg Ausztriában az utolsó körben szorosan kikapott Jorge Lorenzótól. A brnói csata győztese, Dovizioso, aki Ausztriában harmadik lett, továbbra is erős maradt az új verseny. Miután a veszélyes hangolási szabványok miatt félbeszakították az Egyesült Királyságbeli tapasztalatokat, a Ducati megszerezte a következő győzelmet a Misanóban, ahol Dovizioso Márquezt vezette a pálya szélén.
Kerékpárok
Sokkal több győzelem volt, mint amennyit a többi kerékpáros megosztozott, és a körülbelül három GP-győzelmet követően kattintson most erre a linkre legyőzhette Pramac ellenfelét, Jorge Martint. De nincs varázslatos kiesés, és Rossi otthagyta a Ducatit, hogy nyerjen a Yamaha helyett, amely két szezonban mindössze négy dobogós helyezést ért el, versenygyőzelem nélkül, és a hatodik legjobb nemzetközi címet szerezte meg. Ezen öt nagyszerű eredmény után a srác lelassított, és ötödik helyezést ért el a Reddish Bull Ringen Ausztriában, harmadik hellyel Brnóban, valamint két negyedik hellyel Silverstone-ban és Misanóban. A srác azt mondta, hogy szerinte jobban megfelelnek a motorozási stílusuknak, és az új versenyből kiderül, hogy nyerő lesz. Jövőre azonban a Ducati sokkal kevesebb új specifikációjú motort fog rajthoz állni, mint szinte minden más márka. Az Aprilia, a KTM, a Honda és a Yamaha ügyfélcsapatai általában 2025-ös modelleket szereznek, még akkor is, ha azok specifikációja nem ugyanaz, mint a gyári csapatoké.
2009-ben Elías is csatlakozott a csapathoz, Nakano helyére, aki a World Superbikes-hez igazolt. 1999-ben a csapat visszaesett a legújabb 250 köbcentis kategóriába, ahol egy gyárilag támogatott Honda NSR250 elegendő okot adott arra, hogy a 250 köbcentis közösség bajnoka, Loris Capirossi vezesse a pilóta pozícióját. A Bologna új tervezői a legújabb, integrált motorkerékpárral kapcsolatos tapasztalatokra építkeztek.
Silverstone MotoGP: Martin gyors kezdése, az Aprilia legnagyobb frissítése
Az új olasz motor iránti agóniája csak alátámasztotta Stoner képességeit, és 2016-ig sikerült megszereznie egy másik versenyzőt Stoner mellett, aki megnyerte a Desmosedicit. Bayliss, aki éppen csak elrejtette második WorldSBK koronáját, emlékezetes teljesítményt nyújtott, Capirossi után ő volt az első versenyző, aki segített neki nyerni egy jó Desmosedicivel. Ha nem kellett volna brutális összecsapásuk csapattársukkal, a katalán Sete Gibernauval, Capirossi és talán a Ducati is a 2006-os címért küzdött volna, de elégedettnek kell lenni a három győzelemmel, és a harmadik helyen állnak Nicky Hayden (Honda) és Valentino Rossi (Yamaha) mögött. A Ducati Lenovo ugyan tönkretette az új, 2024-es szezont, hogy Jorge Martinnak segítsen, de 2010-ben ismét összeállították minden idők legjobb pilótafelállását, amikor a hatnapos MotoGP-bajnok Marc Marquez csatlakozott az új csapat kétszeres győzteséhez, Francesco Bagnaiához. 2009-ben Noriyuki Haga, aki Bayliss helyére lépett, feleségül ment Michel Fabriziohoz.42 Haga nagyszerű évet töltött a Ducatinál, de 6 ponttal tönkretette az új bajnokságot; Haga a második helyen zárta az évet Fabrizio vezetésével, a harmadik helyen az összesített bajnokságban.
Jorge Lorenzo
A kis detektorok tényszerű adatokat gyűjtenek az égfeszültségről, a kőolajszámláról, a felfüggesztési rendszer szervizeléséről és sok minden másról. A Ducati Corse Electronics igazgatója, Gabriele Conti szerint az adatgyűjtés körülbelül 60%-át teszik ki, és a kutatás a gumiabroncs-eredményekre vonatkozik, és ezt egyedül is megtehetik. A Campioniból a Pista-ba tartó kétnapos kiránduláson, a Dolomitok Gyöngye csodálatos síelési hegyein való gyönyörködés mellett az új motorosok a legújabb Audi Riding Sense-szel is átélhetik a vezetés örömét a Campiglio-i Madonna befagyott tavon.
Sok kutatást igényel, a legtöbbet a Lenovo-nak és a Ducatinak kell létrehoznia egy elszigetelt kutatóközpontot a cég bolognai központjában, hogy segítsen szintetizálni az összes részletet, amivel a Ducati versenymotorjai rövidebbek lesznek. A Lenovo innovációjából kiindulva a Ducati arra törekszik, hogy átalakítsa a MotoGP-t, és rövidebbé és biztonságosabbá tegye a versenyzést. Ahogy a Lenovo újít, úgy alakítja a Ducati a motorkerékpár-ipart is a legapróbb részletekig. A Lenovo lehetővé teszi a Ducati számára, hogy a MotoGP új korlátozásaival versenyezzen, átalakítva a sportot a pályára és az új digitális térbe. Az új mérnökök mesterséges intelligencia szimulációkat és mesterséges intelligencia által generált előrejelzési módszereket futtatnak, hogy versenyezhessen, változhasson, és időnként változások történnek a zöld fényben. A Ducati nem küzd azért, hogy megfeleljen a versenyzési szabványoknak, és korlátozott változtatásokat hajtson végre a mozgásterében; a Lenovo elfogadja ezeket.